发布日期:2022-03-27 10:04 浏览次数: 0阅读
可以,而且必须加入。您好,2015年元旦,颁布了第四次尾气排放标准,柴油车辆必须添加尿素液,尾气排放才能够达标。当然是针对国四以及国四以上的车辆。国三的车以后会慢慢报废的。
会对整个scr系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件,位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况;又如,如果不添加尿素溶液,后处理器不工作,在高温下容易被氧化,因此,这种做法不但增加了对环境的破坏,还会增加总体的成本。
只是限扭不明显吧,现在的劲头是轰油门轰出来的,所以油耗高
博世2.2尿素泵,系统会在自检过程中建立9bar压力并且试喷一次,系统自行检查压力管路和回流管路有无堵塞情况,如果有系统报错,管路和尿素泵泄压,如果检测通过,则系统建压成功,尿素泵到喷嘴压力稳定在9bar,等待喷射。
1、两个排气温度传感器的数值超过预设值(尿素分解管(EGP)进出口温度超过200℃=温度
2、没有相关SCR系统的故障码现行=探头(氮氧化物传感器没有故障提醒)电脑版
3、尿素罐液位高于预设值(高于1%如尿素罐20升那么尿素不能少于0.2升)
4、无空气辅助型尿素压力保持9bar,喷射计量单元开启关闭正常(混合室压力高于300KPa,尿素压力高于480KPa);空气辅助型空气压力高于4bar,尿素压力高于3bar(Primed!)
5、系统解冻成功(且环境温度高于-7℃)
6、根据发动机主机厂的NOx算法(估算值)计算NOx的产生量大于预先设定好的阈值
不同机型会有20℃左右的偏差
(车辆怠速时和不满足上述条件时不烧尿素)
这个可以的,希望能帮到你。
超低缩二脲,高纯尿素,电联张先生
尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分,其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液,并保持一定的压力,然后输送到喷射单元,满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
大货车不烧尿素液,大多是因为喷嘴堵塞导致的。导致喷嘴堵塞最普遍的原因是尿素液不合格,尿素液中含有杂质会导致喷嘴堵塞。发动机和尿素罐中间有集成芯片控制,根据发动机的动力输出来判断需要喷射多少尿素液,堵塞喷不出尿素液,会导致发动机的动力下降无力。
不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
可以,而且必须加入。您好,2015年元旦,颁布了第四次尾气排放标准,柴油车辆必须添加尿素液,尾气排放才能够达标。当然是针对国四以及国四以上的车辆。国三的车以后会慢慢报废的。
会对整个scr系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件,位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况;又如,如果不添加尿素溶液,后处理器不工作,在高温下容易被氧化,因此,这种做法不但增加了对环境的破坏,还会增加总体的成本。
高温高压,充足的氧气
燃烧需要的条件是:氧气
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